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每逢颱風豪雨就會坍方中斷的蘇花公路，目前公路總局正在部分路段進行改建工程，為了讓工程中的長隧道施工更安全，施工人員利用「無線射頻辨識系統」（RFID）搭配紅綠燈號誌，可以有效管控運輸車輛進出，不但提高安全性，也讓工程進度更順利。（閻大富報導）

傳統公路隧道施工時，為了讓進出的大型車輛瞭解洞內情形，通常在隧道口會設置牌面，以人工翻牌及登錄方式，不僅速度較慢，也容易出錯。

為了改善這個問題，目前正在施工中的「蘇花改計畫」，就首次採用和國道電子收費相同的「RFID無線射頻」技術，運用在兩個最長的「觀音隧道」與「谷風隧道」間。

公路總局副局長夏明勝指出，RFID系統是由人員車輛配帶電子標籤（Tag）主動發送電磁波，藉由讀取訊號資料傳送到主機，管制站人員可透過螢幕看見偵測到的人員和車輛位置，配合隧道避車彎與紅綠燈，有效管控施工人員和車輛進出。

公路總局表示，隧道工程潛藏許多危險，藉由RFID系統可瞭解人員與機具第一線工作情形，當危害發生時，也能很快掌握避難狀況，並即時應變調派機具協助，是長隧道工程的一大進展。（圖：施工中的蘇花改隧道）

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