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開闢全新戰場 BMW X5 xDrive30d加拿大搶先試駕

Nov 12th 2013, 23:00

其實BMW新X5在車身尺碼上並沒有太大的變動，但透過車身減重及新增列為標配的動態駕馭系統，不但創造效率更好、更靈活的駕馭姿態，油耗表現也有相當程度進化。

BMW X5是款成功的休旅車產品，1999年誕生之初，原廠賦予它稱為SAV運動休旅車的產品定位，多功能車種結合藍白廠徽擅長的駕馭歡愉，在市場上引起迴響；這次到加拿大溫哥華試駕第3代X5，發覺雖然精湛的操控實力仍是新車主軸，但多年來在後進之輩的陸續跟進下，BMW也漸漸以視覺、觸覺及直覺等多角進化方式，擴大產品攻擊面，並將戰場再往上提升到了全新層次。
報導、攝影╱林浩昇

昨(12)日在台上市的第3代X5，入門主力車款就是此次試駕的xDrive30d柴油車型，新車外觀在翻新的家族風格外，透過3D立體化鈑件線條及空力套件，再將風阻係數降低至僅0.31cd。

【規格表】

引擎型式：2993c.c. 直列6缸柴油渦輪
最大馬力：258hp/4000rpm
最大扭力：57.1kgm/1500rpm
變速箱：8速手自排
長寬高：4886×1938×1762
軸距：2933公厘
售價：基本款329萬元
★另提供豪華選配版，含LED霧燈、衛星導航、觸控手寫面板、全景天窗等配備，需再加價41萬8000元。

【新增多科技視覺氛圍更講究】

新X5內裝採駕駛人導向設計，多層次的中控檯應用，將金屬飾板等元素以多材質交替組合，原廠並提供兩種主題風格供選配。

儀錶板改為兩大兩小設計，搭配液晶面板，提供即時油耗等資訊。

車內的燈光氛圍營造透過iDrive系統，還可變換藍、白、橘色光源。

新iDrive提供操控旋鈕觸控輸入功能，但國內需加選中文導航系統。

多項主動安全科技也是新車重點，包含道路偏移警示等功能。

採電動椅靠及具記憶功能的舒適座椅。

後座空間微幅增加，實際感受差別不大。

【試駕印象】操控實力依舊行路質感又提升

上一代X5操控實力就已成熟，究竟新車能再如何精進？軸距不變、車長尺碼未大動，新X5承襲過去大部分駕馭手感，即使屬高底盤車種，但在激烈操駕時就是能給人高度的信賴感，轉向精準之餘，更有優異的懸吊支撐性，腹內搭載的新款3.0升柴油引擎，除了馬力增加13匹、扭力略增2kgm，運轉精緻度及聲浪抑制均又再強化。試駕後發現，新車突顯而出的特色是底盤設定優化之，行路質感大幅提升，溫哥華郊區路面鋪設雖算平坦，但偶有粗糙碎石路面，乘坐其中可感受到，路感回饋清晰，傳達到身上已濾除大部分的細微碎震且整體靜肅表現更高明，而層次、用料、照明更豐富的車艙視覺，也算是在乘坐質感加分的一項重要因素。

X5 xDrive30d將柴油引擎換為新的N57D30O1系統。

8速手自排變速箱有相當好的傳輸品質。

【同級對手】Porsche Cayenne

眼看BMW X5熱銷，過去專司製造跑車的Porsche的Cayenne堪稱是目前品牌銷售支柱，國內正銷售第2代車款於2010年推出，和X5 xDrive30d對應的為搭載3.0升V6的Diesel柴油車型，具240匹馬力、56.1kgm扭力，配8速手自排，售價286萬元起。

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