1月12日，監視器顯示胡建、管猛、董猛3名潛水員在水下展示國旗。新華社發
據新華社電 1月12日，北緯20度18分、東經115度09分的南中國海海域。5時零9分，搭載交通運輸部上海打撈局胡建、管猛、董猛3名潛水員的潛水鐘，從300米水深的海底回到工作母船的甲板上，完成與生活艙的對接，3名潛水員返回到生活艙裏休息。現場總指揮郭傑宣佈，3名潛水員圓滿完成我國首次300米飽和潛水海底出潛探摸作業，巡迴深度達到313.5米。這是300米深的海底首次迎來了中國人的身姿，中國由此具備了人工潛入300米深的海底“龍宮”探寶的能力。
記者在現場看到，潛水工作母船“深潛號”懸浮在海面上，船甲板上安放用於潛水員加壓、減壓的生活艙和運送潛水員到海里的潛水鐘。1月9日13時，6名飽和潛水員進入到生活艙裏開始加壓。1月11日24時，搭載3名潛水員的潛水鐘，開始被下放到海里。1時40分、2時22分，3時33分，胡建、管猛、董猛3名潛水員相繼從潛水鐘裏鑽出，游到海里進行探摸。4點29分，3人完成探摸巡潛，相繼回到潛水鐘。5點零9分，3人乘坐潛水鐘“電梯”，安全返回到甲板上的生活艙裏。
上海打撈局局長沈灝，12日上午8時，李洪健、羅小明、譚輝3名潛水員第二批下水作業，預計於14時返回生活艙。此后，6名潛水員在生活艙裏減壓，預計將於24日出艙，回到正常的生活環境中。
交通運輸部救撈局局長王振亮表示，交通運輸部已將攻克500米飽和潛水作業技術列入計劃。目前，世界上英國、美國、瑞士、挪威、法國、德國、日本、俄羅斯8國已先后突破400米深度潛水技術。其中，法國潛入了600多米的深度。
2006年11月，上海打撈局取得100米飽和潛水作業成功；2013年5月，創造了海底198米深的作業紀錄。
攻克深海300米飽和潛水的意義
據新華社電 “深海300米飽和潛水探摸作業取得成功，為我國向深海要資源，向深海拓展人類生存空間奠定了基礎。”交通運輸部救助打撈局局長王振亮12日表示。
王振亮，300米深海飽和潛水作業能力的突破，使救撈系統具備了為國家深海資源開發保駕護航的能力。發生事故的風險伴隨我國海上運輸密度的增加而增大；南海大量油田的開發大多處於300米深度以內，正向300米深度拓展，一旦出現深水災難，處理難度巨大，迫切需要有一支具備深潛水搶險能力的隊伍。
300米飽和潛水現場總指揮郭傑介紹，深海飽和潛水技術已在實際中發揮出作用。2006年11月，成功運用於南海番禺油田搶險工程，下潛103.5米，打破了國內深海潛水市場長期由外國公司壟斷局面。7年來，上海打撈局已應用飽和潛水作業技術，在海底完成各種海洋工程項目或海上搶險任務11項。
上海打撈局局長沈灝認為，我國首次300米飽和潛水作業取得成功，表明中國在向深海進軍的征程中，可以在更大的深度下，開展複雜的水下安裝、抽油、搶險打撈作業，可增強我國大深度水下各類應急搶險和環境救助能力，提高應對我國東海、南海及經濟專屬區政治、經濟等緊急事件發生的能力。
新聞背景
什麼是飽和潛水？
據新華社電 深潛水是世界各國正在攻克的尖端難關，實現深潛水的關鍵技術，就是飽和潛水。
據300米飽和潛水現場總指揮郭傑介紹，潛水深度每超過10米，壓力就增加1個大氣壓。潛水員潛水完畢后，人必須減壓。如果不減壓，在高壓下溶解進潛水員身體內的惰性氣體會殘留在身體組織中，造成嚴重的減壓病，甚至危及生命。在常規潛水鐘，60米水深下，潛水員只能工作半個小時，就必須出水進入減壓倉，進行長時間減壓，作業時間很短。
美國1957年提出“飽和潛水”，就是創造出一種環境和條件。這就需要建造一個生活艙，給艙里加壓形成高壓環境，潛水員在艙裏呼吸的氣體是氦氣和氧氣的混合氣體。在不同的深度和高壓環境下，混合氣體的配比和加壓時間都不同。
1981年，美國完成了第一次實驗，3名潛水員在686米的海底，生活工作了7個晝夜。
郭傑介紹，此次作業中，在300米海底，潛水員承受的壓力是地面的30倍。作業完成后，需要在減壓艙裏過11天，才能完成減壓。
請先 登入 以發表留言。